L'augmentation du trafic résultant de l'ouverture du tunnel de la vereina obligea les RhB en collaboration avec l'intustrie à développer une nouvelle génération de locomotives.
Les Ge 4/4 3 641-652 ont été mises en service dès 1993.
Cette locomotive est placée à l'avant de presque toutes les rames.
Les trains de chargement de voitures du tunnel de la vereina sont uniquement tractés par ce type de locomotive.
Les Ge 4/4 3 circulent à une vitesse maximale de 100 km/h pèsent 62 tonnes et ont une capacité de 2400kW à 80 km/h.
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