Locomotive bifréquence BUTELER avec entraînement électrique et diesel  pour services de fret et de manoeuvre.

En juillet 2010, les CFF ont commandé 30 locomotives hybrides Eem 923.
Cette machine compacte peut aussi bien être alimentée par caténaire 15k/16.7Hz ou être utilisée également
sur les embranchements non électrifiés, sans aucune réduction de la force de traction.
Celle-ci seront livrées en 2012/13. La puissance électrique élevée ( 1500 KW ), la vitesse maximale de 120 km/h et la possibilité de circuler en UM rendent la Eem particulièrement adaptée aux trains marchandises
de tonnage moyen,comme machine en tête de convoi. La Eem 923, alimentée la plupart du temps par caténaire, est une machine consommant peu. Elle a besoin de peu d'entretien et se caractérise par une disponibilité et une longévité élevées.

Caractéristiques de la locomotive

Client                                                    CFF cargo

Ecartement                                            1434mm

Tensions d'alimentation                          15 kv / 16.7 Hz et 25 kv / 50 Hz

Disposition des essieux                          Bo

Longeur hors tampons                           9100 mm

Largeur du véhicule                               3100 mm

Hauteur du véhicule                               4300 mm

Poids en ordre de marche                      40t - 45t  ( SBB cargo 45t )

Diam. des roues à l'état neuf                 1100 mm

Empattement                                       4300 mm

Puissance max. à la jante                     1500 KW

Moteur diesel                                        env. 290 KW à la jante

Puissance max. de traction/freinage       150 KN

Vitesse maximale                                  120 km/h

Gabarit                                                  UIC 505-I AB-EBV U3

Alimentation ligne de train
en option                                               1000V / 800A